Un raport al autorităților americane confirmă că zborul 5735 al companiei China Eastern Airlines s-a prăbușit intenționat în martie 2022, în munții din provincia Guangxi. Toate cele 132 de persoane aflate la bord au murit. Beijingul a păstrat secrete aceste informații timp de trei ani.
Datele publicate de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din Statele Unite, cunoscut ca NTSB, arată că pilotul a oprit manual combustibilul ambelor motoare și a dezactivat pilotul automat, forțând aeronava într-un picaj abrupt. Avionul, un Boeing 737, se deplasa între Kunming și Guangzhou când s-a produs catastrofa.
Motoarele oprite deliberat, aeronava în cădere liberă
Potrivit raportului NTSB, „comutatoarele de combustibil de pe ambele motoare s-au mutat din poziția de funcționare în poziția de întrerupere” în timp ce aeronava se afla la aproximativ 8.400 de metri altitudine. Imediat după, „turația motorului a scăzut la zero”. Graficele de zbor publicate de agenția americană au arătat mișcări opuse ale manetelor de comandă: un membru al echipajului încerca să recupereze controlul aeronavei, în timp ce altul continua să o forțeze în picaj.
Niciun apel de urgență nu a fost emis. Niciun cod de transponder de urgență nu a fost transmis înainte de impact. Un videoclip surprins de la sol a înregistrat aeronava căzând aproape vertical. Cele 132 de persoane de la bord nu au avut nicio șansă.
China a suprimat concluziile anchetei trei ani
NTSB a fost solicitat să decodeze cutiile negre ale aeronavei la scurt timp după accident. Concluziile au fost trimise autorităților chineze la doar două săptămâni după recuperarea înregistratoarelor, în 2022. Beijingul le-a primit, le-a analizat și nu le-a făcut publice. Extrasele au ajuns la cunoștința publică abia în mai 2025, după ce un cetățean chinez a depus o cerere de acces la informații în Statele Unite, folosind legislația americană în domeniu.
Guvernul de la Beijing a justificat tăcerea printr-un avertisment emis de Administrația Aviației Civile din China: orice „dezvăluire despre accident ar putea să pună în pericol securitatea națională și stabilitatea socială”. Cazul a devenit unul dintre cele mai sensibile din istoria aviației civile moderne a Chinei, iar presiunile internaționale pentru transparență au crescut constant după 2022, fără ca Beijingul să ofere răspunsuri oficiale complete.
Context și precedente
Protocoalele internaționale de investigare a accidentelor aeriene, stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale, cer ca statul pe teritoriul căruia s-a produs un accident să conducă ancheta și să coopereze cu autoritățile din țările producătoare ale aeronavei. În cazul Boeing 737, Statele Unite au statutul de stat producător și au dreptul de a participa la investigație. Suprimarea datelor din cutiile negre contravine spiritului acestor protocoale, chiar dacă fiecare stat păstrează controlul formal asupra informațiilor obținute pe teritoriul său.
Accidentele provocate deliberat de membri ai echipajului sunt extrem de rare în aviație, dar nu fără precedent. Investigatorii folosesc de regulă înregistrările din cabina de pilotaj și datele de zbor pentru a stabili dacă manevrele au fost intenționate, o procedură standard care în cazul zborului 5735 a dus la concluzii clare încă din 2022.
Reacții și pași următori
Autoritățile americane nu au comentat oficial decizia Chinei de a suprima informațiile. NTSB a confirmat că și-a îndeplinit obligațiile tehnice, transmițând concluziile către Beijing în termenul prevăzut. Din partea chineză nu a venit nicio recunoaștere publică a datelor prezentate de NTSB, iar Administrația Aviației Civile din China nu a anunțat redeschiderea sau revizuirea anchetei oficiale.
Familiile celor 132 de victime nu au primit până acum un răspuns oficial complet din partea autorităților de la Beijing cu privire la circumstanțele exacte ale morții celor dragi. Cererea de acces la informații depusă în SUA rămâne singurul mecanism care a scos la lumină, după trei ani, datele tehnice ce confirmă caracterul deliberat al prăbușirii zborului 5735.